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“拼价格”凸显“拼服务”缺位 网约车市场再现变局

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019-1-17     浏览?#38382;?b class="red" id="hits">    

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  继3月21日美团打车登陆上海后,3月27日高德顺风车在成都、武汉上线,同时在?#26412;?#19978;海、广州、深圳、杭州等地招募车主。3月28日,携程集团宣布旗下携程专车正式获得“网约车牌照”。沉寂了近两年的网约车市场再现变局。

  目前,全国70多个大中城市都推出了切合自身的网约车管理细则,几乎所有城市都要求网约车持本地号牌,且在本地登记注册。对于网约车司机,?#39034;?#30340;城市都要求是本地户籍或是本地居住证,京沪等地更是要求司机不能在一年内有5?#25105;隕系?#20132;通违章记录。

  在市场方面,在滴滴合并优步中国之后,中国网约车市场一直以滴?#25105;?#23478;独大,市场也走向平稳。?#23548;?#19978;,市场竞争并没有因为滴?#25105;?#23478;独大而平静。

  比如,携程专车在2015年就开始搭建平台,并引入了许多全国知名的网约车品牌,深耕3年选择在今年?#26477;?#27491;式推出自营的专车服务。

  继去年“?#36816;?#21335;京后,今年3月21日美团打车登陆上海,上线快车和出租车服务,初来乍到,美团就打出价格组合拳。据美团数据,在登陆后第三天,日订单突破30万,迅速在网约车市场上撕开裂缝。

  在高德方面,虽然没有?#22266;?#20294;提出了“0佣金”政策。即乘?#31361;?#22810;少钱,司机就能拿到多少钱。

  “滴滴出?#23567;?#20063;迅速做出反应,价格战正式开打:“越打越便宜”“0元打车享不停”等举措接连不断。“这几天滴滴给我发的短信,简直比过去一年还要多。”有用户在朋友圈感叹。

  在高额?#23433;固?#21644;“0佣金”政策的刺激下,上海等多地网约车市场近期新车骤增,“马甲车”、刷单、出租车停摆等乱象也开始出现。尽管大部分城市规定,网约车应该是本地牌照,但总有司机钻空子,想方设法在运营平台上实现注册,而且注册信息与车辆?#23548;市?#24687;不符,由此带来一定的安全隐患。记者?#23548;?#20351;用多个约车软件后发现,有近四成比例的网约车是“马甲车”。

  价格战再次给出租车行业造成影响。不少出租车司机感慨:“生意马上大不如前。”最近一两周的业务量?#38470;?#20102;两三成,也有的出租车司机看到网约平台?#22266;?#25968;额很高,有了跳槽的想法。在南京的出租车市场,甚至出现了停摆现象,不少出租车停运,无人驾驶。

  如此价格战,对乘客真是“实惠”吗?#30475;佣?#26399;来看,乘客确确实?#36842;?#21463;到?#39034;?#34892;的价格的“实惠?#20445;?#20294;是随着价格战不断升级,会引来众多投机者,导致司机团队?#39550;?#19981;齐,还容易混入违规外地牌车辆。同时,企?#21040;?#36807;多精力和?#23631;?#25918;在价格战上,难免对安全、服务等?#26041;?#25918;松要求,这些都是安全隐患。

  3月21日,上海市交通委、上海市公安局、上海市价检局曾明确要求美团打车不得出现低价恶性竞争行为,不能以低于成本的价格扰乱市场秩序,并要求美团打车及时将注册车辆及驾驶员的相关数据接入本市行?#23548;?#31649;平台。

  据上海市城市交通运输管理处副处长马斐介绍,根据行业管理规范,网约车平台在沪营运前,必须将所有注册车辆和驾驶员的信息数据接入上海行?#23548;?#31649;平台。网约车平台的所有注册车辆和人员,必须获得上海网约车经营许可证,其中,“沪牌”“沪籍”是基本准入条件;出租车也必须屏蔽“显示乘客目的地”功能,禁止驾驶员恶意“挑客”。

  马斐表示,作为互联网行业的网约车,与传统行业相比有明显差异,网约车行?#23548;?#26377;信息服务,又直接从事组织运营,不少网约车公司注册地、运营地往往不同,而且是跨区域运营,因此,不能简单依靠单一地方监管。

  滴滴出行区域运营高级总监孙枢此前也表示,从网约车诞生开始,每一次竞争都从?#22266;?#22823;战开始,最?#25214;?#23433;全体验效?#31034;?#32988;,要?#34892;?#32654;团大力?#22266;?#29992;户,和滴?#25105;?#36215;把市场做大。但最终能不能留住用户还得靠核心价值,要看产品是否有差异化。

  数据显示,截至2017年,网络预约出租车用户规模达2.25亿。携程国内专车事业部CEO李乔表示,网约车市场规模庞大,行业前景难以限量,但现在已经从“拼?#22266;?#30340;时代,进入到“拼服务”的时代。用户更乐意为好服务买单,一味地?#22266;?#21482;会损失服务质量,损失口碑,最终损失用户。

  业内专家也表示,在网约车市场走向成熟的过程中,经过一系列?#28304;恚?#26381;务优先于价格”的消费理念逐渐在消费者中普及。毕竟“烧钱”抢用户难持久,服务若跟不上,乘?#31361;?#29992;脚投票。对网约车行业来说,加强安全保障、提升服务水平、合理调度运力,才是核心竞争力。

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